門(mén)式起重機是橋式起重機的一種變形，又叫龍門(mén)吊。主要用于室外的貨場(chǎng)、料場(chǎng)貨、散貨的裝卸作業(yè)。它的金屬結構像門(mén)形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。門(mén)式起重機具有場(chǎng)地利用率高、作業(yè)范圍大、適應面廣、通用性強等特點(diǎn)，在港口貨場(chǎng)得到廣泛使用。
二：基本參數
三：技術(shù)參數
四：起重機的設計
基于現代化生產(chǎn)的需要，起重機的優(yōu)化設計顯得尤為重要，好的設計方案可以在充分保證客戶(hù)用途的情況下，使整機性能得到改善，節省鋼材及加工成本，提高經(jīng)濟效益。
根據用戶(hù)需求，從實(shí)用性、先進(jìn)性、安全性、環(huán)保性、節能性出發(fā)，選型為單梁葫蘆門(mén)式起重機。
起重機的技術(shù)參數、工作原理、性能特點(diǎn)以及控制系統要求，經(jīng)過(guò)先進(jìn)合理的設計，使整機性能及結構更趨合理，使整機成本大幅度降低，使社會(huì )效益得到增強。
五：主要結構
起重機由門(mén)架、大車(chē)運行機構、駕駛室裝置、電力拖動(dòng)裝置、葫蘆供電系統，大車(chē)運行糾偏裝置、錨定機構等組成。
1.門(mén)架
門(mén)架為一根主梁，一對上橫梁（分剛性支腿相配、柔性支腿相配）兩根剛性支腿，兩根柔性支腿，兩根下橫梁組成。
設計是門(mén)式起重機滿(mǎn)足制定工作能力所需要的強度，剛度是門(mén)式起重機設計所需解決重點(diǎn)問(wèn)題。
通過(guò)設計計算，主梁結構形式為上寬1560mm，高為3000mm，下寬718mm，為電動(dòng)葫蘆行軌，是45#工字鋼的1 2，底部為16mm鋼板。
主梁由腹板、側板、承載腹板及運行軌均為內隔板相連接，形成上寬下窄結構，上寬是為保證大跨度起重機水平剛度的，下窄是保證電動(dòng)葫蘆沿主梁軌穩定運行。
因主梁自重83噸及額定起重40噸，這對上橫梁與主梁結構相連存在焊接強度問(wèn)題。上橫梁分段在主梁兩邊焊接，內連接隔板，連接部位因焊接造成內應力，強度及剛度無(wú)法保證。
2.行走機構的傳動(dòng)
行走機構設計是根據門(mén)式起重機 整機的重量，考慮到工作的環(huán)境條件，選擇電動(dòng)機，減速機及制動(dòng)器。在以前門(mén)式起重機運行機構設計中，電動(dòng)機和減速機之間的連接通常使用的是彈性聯(lián)軸器或剛性聯(lián)軸器，起動(dòng)和制動(dòng)時(shí)噪聲大、慣性力大、故障率高、正常晃動(dòng)厲害、操作人員工作不舒適，產(chǎn)生不安全感。通過(guò)分析，選用偶合器的方案。大大減少了啟動(dòng)、制動(dòng)時(shí)的慣性力，改善了工作性能。
3.動(dòng)力輸入
門(mén)式起重機的動(dòng)力輸入是靠動(dòng)力電纜隨門(mén)式起重機移動(dòng)完成的，電纜繞在電纜卷筒上，傳統的電纜卷筒收放是靠起重機移動(dòng)拖拉電纜（彈簧式）電纜本身受力大，易造成電纜損壞。所以在設計中采用了電動(dòng)式卷筒裝置（為堵轉式）結構布局合理，改善了電纜在工作中損傷。
4.安全裝置
因兩臺電動(dòng)葫蘆同軌運行，在電動(dòng)葫蘆相對部位安裝行程開(kāi)關(guān)，防止電動(dòng)葫蘆運行時(shí)發(fā)生碰撞。電動(dòng)葫蘆本身已有高度限制器和超載控制器。因跨度大，大車(chē)運行端梁上裝有大車(chē)行走軌道糾偏裝置，可保證起重機沿軌道穩定運行。
制造完畢，安裝試車(chē)，完全達到設計標準及要求，使用戶(hù)滿(mǎn)意。
六：使用范圍
廣泛應用于機械制造車(chē)間、冶金車(chē)間、石油、石化、港口、鐵路、民航、電站、造紙、建材、電子等行業(yè)的車(chē)間、倉庫、料場(chǎng)等。具有外形尺寸緊湊、建筑凈空高度低、自重輕、輪壓小等優(yōu)點(diǎn)。
